激光熔接的優點

? 由于熱，振動及超聲波等不會直接作用于產品，因此不會對基板等內部精密部件造成損傷。

? 由于沒有磨損粉末等，熔融毛刺少，外觀設計性優異。

? 與其他的熔接工法相比，熔接前后的尺寸變化及其偏差較小。

? 沒有必要使連接部成為特殊的連接形狀。

? 由于能夠熔接任意的部分，因此產品設計自由度優異。

? 由于熔接時不會產生聲音及振動，因此作業環境優異。

激光熔接的注意點

? 使熔接界面的間隙低于0.1mm。

? 不在熔接部及其附近設置澆口。

? 在使產業產品化時，透過材料需要約20%以上的透過率。

? 透過材料的熔接部分厚度固定。

? 異物是熔接不良的原因，因此要進行管理以防異物混入透過材料中。

? 由于過量的激光輸出會使樹脂炭化，分解，因此要選擇合適的熔接條件。

3. 關于DURANEX® PBT的激光熔接

由于PBT為耐熱性，成型性，電氣性能良好，成本平衡優異的樹脂，因此廣泛使用于箱體等的用途。

基于寶理塑料產品的金屬樹脂接合技術應用方案

工程塑料在汽車零件、電氣電子產品，以及其他眾多工業產品中替代金屬材料有助于減輕重量。發展到今天已不是單純地將金屬材料替換為工程塑料，而是大量生產出部分留有金屬材料，其余替換為工程塑料的金屬樹脂復合部件。金屬樹脂復合部件擁有能夠同時發揮金屬材料所具性能(例如高剛性、導電性等)和工程塑料所具性能(例如低比重、絕緣性等)的優勢。但另一方面，由于在兩種材料之間存在接合表面，因此在要求具有接合力和氣密性的情況下技術難度會變高

作為制造金屬樹脂復合部件的方法，以往有基于單純的嵌入成型、鉚接、螺絲固定等的物理嵌合，以及粘合劑粘接與灌注膠密封等方法。但是，由于單純的嵌入成型、鉚接、螺絲固定難于獲得氣密性，因此大都性能不佳，而在粘合劑粘接、灌注膠密封的方法中，部件個數及工藝增多又不可避免生產成本較高。

為了解決這些問題，2000年以后，出現了通過在金屬表面上預先增加物理凹凸或化學親和性后進行嵌入成型，僅僅以注塑成型賦予金屬與樹脂的表面接合力及氣密性的技術。但是，由于在該方法中有許多因素(金屬部件、樹脂材料、模具結構、注塑成型條件等)的影響，較難獲得穩定的接合性，目前應用于量產的案例尚不多。

巴斯夫PBT物理特性：

PBT的結晶很迅速，這將導致因冷卻不均勻而造成彎曲變形。對于有玻璃添加劑類型的材料，流程方向的收縮率可以減小，但與流程垂直方向的收縮率基本上和普通材料沒有區別。一般材料收縮率在1.5%~2.8%之間。含30%玻璃添加劑的材料收縮0.3%~1.6%之間。熔點（225℃）和高溫變形溫度都比PET材料要低。

PBT是最堅韌的工程熱塑材料之一，它是半結晶材料，有非常好的化學穩定性、機械強度、電絕緣特性和熱穩定性。這些材料在很廣的環境條件下都有很好的穩定性。PBT吸濕特性很弱。非增強型PBT的張力強度為50MPa，玻璃添加劑型的PBT張力強度為170MPa。玻璃添加劑過多將導致材料變脆。

巴斯夫PBT塑料的應用：

改性PBT

改性PBT塑料是指在聚合物（樹脂）中加入小分子無機物或有機物，通過物理或化學作用，從而賦予其某種性能（機械加工性能）或使其某種性能獲得改善。如增韌、增強、增塑、阻燃等，而通過改性技術使得塑料變得具有鮮特征，而這其中要屬在汽車和家電領域，改性PBT塑料的應用以及發展潛力最為巨大了。

改性PBT在汽車制造領域：

PBT廣泛地用于生產保險杠、化油器組件、擋泥板、擾流板、火花塞端子板、供油系統零件、儀表盤、汽車點火器、加速器及離合器踏板等部件。PBT與增強PA、PC、POM在汽車制造業中的競爭十分激烈，PA易吸水，PC的耐熱性耐藥性不及PBT；在汽車用途接管方面，由于PBT的抗吸水性優于PA，將會逐漸取代PA。